Hãng AVIC của Trung Quốc lần đầu tiên trưng bày trực thăng tấn công Z-10 ở nước ngoài, tại Triển lãm hàng không Singapore, và là cỗ máy duy nhất không phải của phương Tây được trưng bày trong một năm không có công ty quốc phòng Nga nào tham dự.
Mẫu trực thăng này chỉ có một khách hàng xuất khẩu được biết đến là Pakistan và cho đến nay vẫn chưa có thỏa thuận mua bán nào về loại trực thăng này được công bố tại triển lãm hàng không, tại đây, phần giao dịch mua bán kết thúc vào thứ Sáu 23/2.
Douglas Barrie thuộc Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) nói: “Z-10 có thể thu hút một số quốc gia không tiếp cận được với công nghệ quốc phòng của Mỹ. Hỗ trợ hậu cần và bảo trì sau bán hàng sẽ là một thách thức, do Bắc Kinh tương đối thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực này”.
Chiếc trực thăng này có súng máy gắn bên dưới mũi máy bay và được trưng bày cùng với một số loại tên lửa và rocket tương thích, nằm không xa trực thăng tấn công của hãng Boeing là AH-64 Apache được quân đội Singapore và nhiều đồng minh khác của Mỹ sử dụng.
Các chuyên gia nói rằng ít có khả năng nó cạnh tranh được với Apache hoặc nhiều loại trực thăng khác tại triển lãm hàng không, bao gồm cả những chiếc của Bell Helicopters, Airbus và các hãng khác.
Malcolm Davis, nhà phân tích cấp cao tại Viện Chính sách Chiến lược Úc, nói: “Các khả năng hoạt động và tác chiến của loại máy bay này chắc chắn sẽ khiến nó được quan tâm để xuất khẩu. Có lẽ có một khoảng cách trong một năng lực quan trọng, đó là là khả năng phối hợp giữa máy bay có người lái và không người lái (MUM-T) cho phép phi đội Z-10 điều khiển máy bay không người lái và các loại đạn bay ... Kinh nghiệm thu được ở Ukraine cho thấy trực thăng tấn công và trực thăng trinh sát vũ trang hoạt động trên không gian chiến đấu trong tương lai sẽ ngày càng phụ thuộc vào khả năng MUM-T".
Các khả năng vận hành, tác chiến của Z-10 chưa được công bố, nhưng hãng truyền thông nhà nước Trung Quốc Global Times đưa tin là nó có "khả năng bay vượt trội, cơ động tốt ở tầm thấp, hỏa lực, khả năng sống sót, công thái học và độ tin cậy cũng xuất sắc".
Đại diện một công ty quốc phòng châu Âu cho rằng những khách hàng tiềm năng của Z-10 có thể bao gồm Myanmar và các quốc gia ở Đông Nam Á đã sử dụng các thiết bị khác do Trung Quốc sản xuất.
Davis đồng ý, ghi nhận rằng các hạn chế xuất khẩu của Hoa Kỳ cũng có thể ảnh hưởng đến quyết định mua sắm.
“Tôi hình dung rằng các ứng cử viên mua máy bay nhiều khả năng sẽ là các quốc gia có quan hệ thân thiện với Bắc Kinh – Lào, Campuchia, Myanmar và có lẽ cả Malaysia – nhưng liệu họ có nhu cầu về loại năng lực này không?” Davis nói.
Diễn đàn