Hãng VinFast thuộc tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tuyên bố có đủ giấy phép để bán ô tô điện ở Mỹ, Bloomberg và Carscoop đưa tin hôm 20/12.
“Chúng tôi đã được phê duyệt các giấy tờ cần thiết để bán ô tô điện ở Mỹ. Điều này có nghĩa là xe của chúng tôi đạt yêu cầu để bán ở thị trường này”, bà Lê Thị Thu Thủy, Tổng giám đốc điều hành của VinFast, cho hay trong một email, được Bloomberg dẫn lại.
Lô xe gồm 999 chiếc VF8 của hãng cập cảng ở California, Mỹ, hôm 19/12 và với việc hãng nhận đủ giấy phép, hãng đặt mục tiêu bắt đầu giao xe cho khách hàng trong tháng này, Bloomberg và Carscoop cho biết. Tính đến tháng 12, VinFast loan báo đã nhận được 58.000 đơn đặt hàng mua các loại xe khác nhau của họ, theo một bản tin của Reuters.
Hãng dịch vụ tài chính có tên US Bank sẽ giải quyết việc cho khách hàng ở Mỹ vay tiền mua xe và thuê xe của VinFast, đồng thời, hãng cũng đang làm việc cùng với các hãng tài chính, ngân hàng khác ở Mỹ về dịch vụ cho vay, vẫn theo tuyên bố của bà Thúy, được Bloomberg trích dẫn.
Nội dung tin của Bloomberg và Carscoop cho thấy bà Thúy không đi vào chi tiết đó là những giấy phép gì.
Nhưng theo tìm hiểu của VOA, quy định của Hải quan Mỹ viết rằng xe ô tô nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng các quy định về an toàn và khí thải của Bộ Giao thông và Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ. Nếu không đạt yêu cầu, xe nhập khẩu phải được chỉnh sửa để đủ tiêu chuẩn, hoặc phải bị tái xuất hay tiêu hủy.
Tin của trang web chuyên về ô tô Carscoop nhận xét rằng những chiếc VF8 vừa cập cảng ở Mỹ là phiên bản City Edition chỉ có tầm xe chạy khi pin sạc đầy là 179 dặm (288 kilomet), bị xem là kém cạnh tranh khi giá khởi điểm của xe là 59.000 đô la song chỉ đi được quãng đường ngắn hơn nhiều so với các đối thủ trong cùng tầm giá.
Đó là Cadillac Lyriq có giá khởi điểm 62.990 đô la với tầm xe chạy 312 dặm (502 km), hay Audi Q4 50 e-tron quattro, giá từ 55.200 đô la và đi được 236 dặm (380 km) mỗi lần sạc đầy, cũng như không thể bỏ qua Tesla Model Y phiên bản có tầm chạy xa với giá khởi điểm 65.990 đô la, đi được 330 dặm (531 km).
Mặc dù vậy, theo Carscoop, VinFast vẫn cố gắng xoay chuyển tình thế theo hướng tích cực với lập luận rằng tầm xe chạy 179 dặm là nhiều “gấp mấy lần so với quãng đường đi lại trung bình hàng ngày của một tài xế điển hình ở California”. Hãng cũng hứa hẹn sẽ cải thiện tầm xe chạy bằng cách cập nhật phần mềm, nhưng phải chờ đến tháng 1/2023 mới có thể biết chắc chắn được, Carscoop cho hay.
Cách đây ít ngày, như VOA đã đưa tin, các trang chuyên về ô tô và công nghệ gồm Jalopnik, MotorTrend, dot.LA và Yahoo!News đăng bài cho rằng việc VinFast quảng cáo, chào bán VF8 có tầm chạy trên 250 dặm mỗi lần sạc nhưng giờ đây thông báo chỉ có thể giao phiên bản chạy được khoảng 180 dặm bị xem là gây bất ngờ, đánh úp khách hàng.
Bản tin ngày 21/12 của Carscoop cho biết hiện nay trang web của VinFast vẫn chào bán VF8 có tầm chạy tới 292 dặm (470 km) kèm theo lời chú thích rằng các thông số được đưa ra là của xe mẫu trước khi sản xuất hàng loạt và “có thể khác biệt một chút”. Tuy nhiên, Carscoop bình luận rằng “sự khác biệt tới 113 dặm (182 km) gây sốc nặng”.
Theo tìm hiểu của VOA, VinFast - bắt đầu bán ra ô tô từ năm 2019 ở Việt Nam - có tham vọng lập ra 70 phòng trưng bày ở Mỹ, Canada và Liên hiệp châu Âu. Hãng cũng có kế hoạch xây nhà máy ở Mỹ. Chiến dịch chinh phục các thị trường lớn trên thế giới của VinFast, do tỷ phú giàu nhất Việt Nam đứng sau, diễn ra trong bối cảnh hãng này thua lỗ nặng liên tiếp trong những năm gần đây.
Hãng lỗ ròng 34,5 nghìn tỷ đồng (1,48 tỷ đô la) trong 9 tháng đầu năm 2022 so với 18 nghìn tỷ đồng của cùng kỳ năm trước. Doanh số giảm xuống 10,5 nghìn tỷ đồng từ mức 11,2 nghìn tỷ đồng, theo tin của Reuters.
Diễn đàn